GPS World. Compass – GNSS System News

Trung Quốc đã thành công trong nhiệm vụ phóng tiếp hai vệ tinh BeiDou-2/Compass MEO lên quỹ đạo vào Thứ Ba ngày 18/09/2012 lúc 19:10:04 giờ UTC. Hai hệ tinh này được thiết kế với tên gọi Compass-M5 và Compass-M6. Đồng thời hai vệ tinh này cũng được tham chiếu với tên BeiDou-14 và BeiDou-15.

Những thông tin chi tiết hơn liên quan đến phi vụ phóng tàu BeiDou-2/Compass đã được đăng tải vào ngày 20/09/2012. Theo nguồn tin công bố trên trang Web, vệ tinh mới này sẽ chiếm giữ khoảng không số 7 và số 8 trên Mặt phẳng A thuộc quỹ đạo được thiết kế cho vệ tinh Compass MEO. Các vệ tinh Compass MEO hiện đang hoạt động trên quỹ đạo bao gồm, MEO-3 và MEO-4 hiện đang chiếm giữ khoảng không số 3 và số 4 trên Mặt phẳng B, 120 độ về hướng Tây so với Mặt phẳng A. Trùm vệ tinh Compass MEO sẽ bao gồm 24 vệ tinh sơ cấp, tám vệ tinh trên mỗi Mặt phẳng. Theo nội dung báo cáo đăng tải thì các vệ tinh hiện nay đang sử dụng các đồng hồ nguyên tử do chính Trung Quốc sản xuất.

Thời gian chính xác khi bắt đầu sự kiện phóng tàu là lúc 19:10:04 giờ UTC ngày 18/09/2012. Trung tâm NORAD/JSpOC đang theo dõi sát sao bốn đối tượng từ lần phóng tàu này của Trung Quốc bao gồm: Các vệ tinh; Các bộ nối; và bước thứ ba của chu trình phóng tàu. Hiện tất cả các vệ tinh đang được chuyển đổi sang các quỹ đạo elíp và có vẻ như sẽ được chuyển sang các quỹ đạo MEO như thiết kế trong những ngày tới đây. Theo những thông tin chính thức liên quan đến Compass, thế hệ những vệ tinh dẫn đường Compass hiện tại có thời gian sử dụng xác định trước là tám năm. Và có thể sẽ được tăng thêm lên từ 11 đến 12 năm cho các mẫu vệ tinh thế hệ kế tiếp.

Những nhà quản lý của Compass cũng công bố rằng cấu hình ban đầu theo cơ cấu 5 GEO + 5 IGSO + 4 MEO và có thể sử dụng một cách có hiệu quả như một hệ thống dẫn đường khu vực. Những nhà quản lý cũng chỉ ra rằng “Bốn vệ tinh MEO sẽ gia tăng khu vực lặp lại phục vụ cho người sử dụng; theo đó có thể xác định rằng giá trị suy giảm PDOP (Position Dilution of Precision) sẽ nhỏ hơn ba và hiện tại đạt tới 74.89 % trong hơn 23 giờ mỗi ngày, so với 38.55 % giai đoạn đầu năm 2012”.

Vệ tinh Compass GEO cuối cùng trong giai đoạn khởi động triển khai trùm vệ tinh Compass có tên GEO-6 đã được xếp lịch phóng lên quỹ đạo vào Tháng Mười năm nay.

TOYOTA và DENSO HỢP TÁC PHÁT TRIỂN THIẾT BỊ THU THẬP SỐ LIỆU PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG TRONG CHẾ ĐỘ THỜI GIAN THỰC

GPS World. LBS News

Tập đoàn xe hơi nổi tiếng Toyota và Tập đoàn công nghiệp DENSO hiện đang hợp tác với nhau trong chương trình phát triển thiết bị kết nối truyền thông lắp đặt trên buồng lái của xe hơi trong tương lai – CAN Gateway ECU – Thiết bị có thể thu thập số liệu trong quá trình di chuyển và sử dụng số liệu này để tạo ra hình ảnh mô phỏng thực tại ảo, nhằm tạo ra những cách thức mới thú vị hơn trong việc điều khiển xe hơi.

Thiết bị CAN-Gateway ECU thu thập số liệu trong khi lái xe, chuỗi số liệu bao gồm: Số liệu định vị vệ tinh GPS;số lần và mức độ đạp chân ga; các góc lái; hoạt động của các tín hiệu phanh; các tín hiệu chuyển số, đồng hồ đếm vòng tua động cơ, nhiệt độ nước làm mát, và tốc độ chạy xe – được thu nhận từ thiết bị GPS chuyên dụng lắp trong buồng lái cũng như trao đổi thông tin CAN giữa các bộ xử lý ECU lắp sẵn trên xe. Thiết bị này có khả năng truyền phát số liệu không dây (sử dụng giao thức Bluetooth) tới cho phần mềm đã được cài đặt trên điện thoại di động thông minh hoặc các thiết bị cầm tay khác phục vụ cho giám sát theo dõi trong chế độ thời gian thực. Khi số liệu đạt tới mức cần thiết, chúng có thể được sử dụng như tài liệu hướng dẫn trong quá trình đào tạo lái xe.

Thêm vào đó, những nhà sản xuất phần mềm có thể sử dụng bộ số liệu này để tạo ra trò chơi hoặc trong nhiều phần mềm khác, sử dụng những công cụ tạo sản phẩm tiêu chuẩn, mà không cần phải đối diện, xử lý những phức tạp tự nhiên trong giao thức CAN. Thiết bị CAN-Gateway ECU có thể lắp đặt dễ dàng trong chiếc xe thể thao truyền lực bánh sau Toyota “86”. Thiết bị này đã được lên lịch kiểm tra chạy thử tại Nhật Bản vào mùa xuân năm 2013 bởi những tay đua xe nổi tiếng, trước khi chính thức công bố rộng rãi tại vào cuối năm 2013.

Các bước phát triển tiếp theo đang được Toyota và DENSO thực hiện nhằm mục đích lấy toàn bộ số liệu thu được trong quá trình lái xe thông qua bộ nhớ USB Flash, tại những đường đua chính của Nhật Bản như Fuji Speedway có thể nhúng trực tiếp vào trong trò chơi Gran Turismo, hoặc hệ thống điều khiển của trò chơi phổ biến trong gia đình Play Station 3. Những cảnh lái xe sau đó sẽ được tạo ra bởi chính số liệu đã thu được từ việc lái xe thực tế một cách liên tục, tích hợp với các dạng số liệu khác nhằm tạo ra hiệu ứng thời gian thực tốt nhất, những pha rượt đuổi ngoạn mục giữa các xe với nhau trên đường đua. Hơn thế nữa, người sử dụng có thể giảm tối đa những thao tác ảnh hưởng trực tiếp tới việc điều khiển xe trên đường đua như chuyển đổi số liên tục, những vị trí và thời điểm nào cần phải sử dụng phanh và đạp chân ga … trong từng phần của trò chơi phục vụ cho những phân tích về điều khiển chuyên sâu.

Định dạng số liệu bộ nhớ USB và giao thức truyền phát Bluetooth sẽ được chốt lại sau khi Toyota và DENSO có buổi làm việc và xem xét lại những ý kiến đóng góp từ những hãng sản xuất phần mềm trò chơi nổi tiếng trên thế giới như Polyphony Digital Inc., Densan System Co., Ltd. … Các hãng này sẽ đưa ra những yêu cầu và ý kiến chuyên gia giúp Toyota và DENSO quyết định những chỉ tiêu kỹ thuật cuối cùng. Cũng theo đó, những thông tin cần thiết phục vụ cho việc kết nối của CAN-Gateway ECU sẽ lần lượt được tạo ra nhằm phục vụ tốt hơn nữa cho những nhà sản xuất phần mềm khác có nhu cầu, đại diện của DENSO cho biết, như vậy sẽ tạo điều kiện thuận lợi hơn cho nhiều nhà sản xuất phần mềm có thể tìm kiếm những phương thức mới để nâng cao chất lượng sản phẩm của mình, cũng như tạo ra những điều thú vị khác trong quá trình điều khiển xe hơi.

Khi cần thêm thông tin chi tiết, Quý vị có thể liên hệ với chúng tôi qua địa chỉ thư điện tử: info@anthi.com.vn

Xin chân thành cảm ơn!