Sanwa Dock & Faro Asia

Việc sử dụng máy quét FARO Laser Scanner Focus^3D giúp Sanwa Dock giảm một cách đáng kể thời gian đo đạc chi tiết trong khu vực dự kiến lắp đặt hệ thống xử lý nước dằn. Các kỹ sư của Sanwa Dock trước đây phải lập nhóm và thường mất nhiều ngày để đo đạc hệ thống đường ống và hạ tầng thiết bị của một tàu, nhưng với máy quét Focus^3D việc khảo sát hiện trạng chỉ cần thực hiện trong vài giờ là đã hoàn chỉnh, đầy đủ và chi tiết mà phương pháp đo đạc truyền thống không thể so sánh được. Hơn thế nữa, các điểm đo bằng máy quét laser còn có thể chuyển đổi sang số liệu CAD 3D, cho phép các kỹ sư của Sanwa Dock tạo ra các bản vẽ thiết kế 3D và 2D từ môi trường và số liệu CAD.

Đặc biệt hơn máy quét Focus^3D còn được tích hợp máy chụp ảnh kỹ thuật số độ phân giải cao, cho phép chụp các tấm ảnh mô tả chi tiết hiện trạng của khu vực đã quét laser 3D, những tấm ảnh này sẽ hỗ trợ việc xác định các tuyến ống phức tạp hiện có, tất cả các hợp phần chi tiết trong buồng máy. Quá ấn tượng với khả năng thu thập số liệu của máy quét Focus^3D, các kỹ sư thiết kế của Sanwa Dock đưa ra nhận xét “Với kích thước nhỏ bé, chúng tôi có thể di chuyển máy quét Focus^3D vào những khu vực hẹp nhất trong buồng máy một cách dễ dàng. Thực tế máy quét có thể đưa tới gần như tất cả các vị trí trong hầm tàu, kể cả các tàu trọng tải nhẹ. Đây là yếu tố rất quan trọng liên quan đến mức độ chi tiết của các kết quả đo đạc khảo sát. Một điểm nữa mà chúng tôi rất thích ở máy quét Focus^3D đó là rất dễ sử dụng thông qua giao diện người dùng thân thiện”.

Nâng cao hiệu quả với số liệu CAD 3D

Sau khi máy quét Focus^3D thu được tập hợp số liệu dạng điểm toàn bộ khu vực dự kiến lắp đặt hệ thống xử lý nước dằn, có thể sử dụng những phần mềm sẵn có (hoặc các phần mềm phù hợp) để xử lý và tạo các mô hình 3D hoàn chỉnh. Hệ thống xử lý và đường ống có thể được đặt thử nghiệm vào mô hình hiện trạng dạng 3D. Phần mềm ứng dụng tạo ra các phương án lựa chọn được xây dựng chính xác trên mô hình 3D, tối ưu hoá vị trí lắp đặt, đưa ra bản vẽ thiết kế chi tiết, dự kiến nguyên vật liệu triển khai và các bản vẽ thi công.

Dựa trên mô hình 3D thử nghiệm, cả Sanwa Dock và khách hàng đều hình dung được toàn bộ quy trình cũng như hình dạng của hệ thống xử lý nước dằn sau khi lắp đặt, xác định những vấn đề tiềm tàng có thể phát sinh. Đây là những khả năng đặc biệt khó có thể thực hiện được nếu chỉ dựa trên mô hình 2D hoặc các bản vẽ với số liệu sơ sài.

Chỉ riêng thời gian tiết kiệm được trong đo đạc khảo sát hiện trạng bằng máy quét Focus^3D đã rất đáng kể, tiếp theo là quá trình thiết kế chi tiết, lựa chọn phương án, tạo bản vẽ thi công cũng được rút ngắn rất nhiều dựa trên số liệu 3D đã thu thập được. Tiết kiệm thời gian, đẩy nhanh tiến độ, đưa ra giải pháp tối ưu, quản lý chặt chẽ quá trình lắp đặt … cho phép Sanwa Dock hoàn thành từng dự án trong thời gian kỷ lục. Trong thời gian tới, khi Công ước BWM có hiệu lực, nhu cầu lắp đặt hệ thống xử lý nước dằn sẽ tăng đột biến. Chắc chắn sẽ là cơ hội lớn và cũng là nhiệm vụ nặng nề của các hãng đóng sửa tàu trên toàn thế giới.

Một số hãng tàu vận tải lớn đã bắt tay vào triển khai việc lắp đặt hệ thống xử lý nước dằn tuân thủ theo Công ước BWM. Để đáp ứng được yêu cầu cao và giảm tối đa thời gian lên xưởng, các hãng tàu cũng như xưởng sửa chữa tàu luôn mong muốn tìm kiếm được những giải pháp rút ngắn thời gian nhân công, đảm bảo chắc chắn phương án tối ưu trong việc lắp đặt, không phát sinh hỏng hóc trong quá trình triển khai cũng như vận hành hệ thống xử lý nước về sau. Thực tiễn cũng đã chứng minh, công nghệ quét laser 3 chiều thực sự là phương pháp hiệu quả nhất phục vụ cho quá trình đo đạc khảo sát hiện trạng khu vực dự kiến lắp đặt hệ thống xử lý nước trong hầm tàu, đồng thời nguồn số liệu thu được từ công nghệ quét laser cũng là nguồn số liệu tốt nhất sẵn sàng cho việc xây dựng các mô hình 3D độ chính xác cao. Có thể nói rằng đây là giải pháp tối ưu đáp ứng được những đòi hỏi về thời gian, tính chính xác và hiệu quả tối đa trong việc khảo sát, nghiên cứu, thiết kế, thi công lắp đặt hệ thống xử lý nước dằn trong ngành công nghiệp tàu biển những năm tới đây.

Vài nét về Công ước BWM

Năm 2004, Tổ chức Hàng hải Quốc tế IMO ban hành Công ước Quốc tế phục vụ quản lý và giám sát các chất cặn lắng trong nước dằn tàu, gọi tắt là Công ước BWT (IMO Ballast Water Management Convention). Theo đó yêu cầu tất cả các tàu khi bơm nước dằn bắt buộc phải sử dụng hệ thống xử lý hợp chuẩn. Nội dung Công ước BWT bao gồm hai Quy định cơ bản: Quy định D-1 Các chuẩn liên quan tới việc trao đổi nước dằn tàu, và Quy định D-2 Các chuẩn thực thi xử lý nước dằn tàu khi bơm. Nội dung chi tiết của Công ước BWM có thể xem thêm tại địa chỉ trang chủ: http://www.imo.org/about/conventions/listofconventions/pages/international-convention-for-the-control-and-management-of-ships'-ballast-water-and-sediments-(bwm).aspx

Khi cần thêm thông tin chi tiết, Quý vị có thể liên hệ với chúng tôi qua địa chỉ thư điện tử:  

info@anthi.com.vn