Gregory D. Peterman, ANTHI Việt Nam tổng hợp dịch và biên soạn    

Vị trí các trạm quét LiDAR cố định trên đại lộ Queens sử dụng máy quét laser FARO FOCUS 3D X330

Liên minh nhà thầu cũng không thể yêu cầu New York đóng cửa tuyến phố bận rộn này để phục vụ riêng cho quá trình đo đạc thu thập số liệu thực địa. Thêm nữa yêu cầu khẩn cấp về mặt thời gian làm cho việc sử dụng các phương pháp đo đạc truyền thống như máy toàn đạc điện tử để thu thập số liệu trên thực địa là điều không thể áp dụng được đối với dự án này. Danh mục dưới đây thể hiện một cách chi tiết các hợp phần thiết bị mà liên minh nhà thầu dự kiến sử dụng trong quá trình thu thập số liệu thực địa cũng như xử lý số liệu trong phòng:

Pha 1 của quá trình triển khai đã được hoàn tất bởi Maser Consulting PA với hệ thống máy quét LiDAR di động Riegl VQ-450 trên phần tuyến đường có độ dài xấp xỉ 2.6km, không kể các tuyến đường dịch vụ khác. Nelson & Pope chịu trách nhiệm đo đạc và xác lập lưới khống chế mặt bằng và độ cao có độ chính xác cao và thực hiện 80% nhiệm vụ tạo các bản đồ cuối cùng. Toàn bộ các sản phẩm chuyển giao trong Pha 1 được cung cấp sớm trước bốn tuần so với kế hoạch bất chấp việc triển khai trên thực địa gặp rất nhiều khó khăn, đặc biệt là việc bị nhiễu, thiếu và mất thông tin do mật độ phương tiện giao thông trên đại lộ rất cao, xe tải lớn rất nhiều và lượng người đi bộ đông cản trở tầm hoạt động của các máy quét LiDAR rất nhiều.

Pha 2 được thực hiện với phần tuyến đường có độ dài xấp xỉ 2.0km các kỹ thuật thu thập số liệu vẫn được áp dụng tương tự như trong tuyến đường triển khai ở Pha 1, nhưng ở Pha 2 Gdb làm việc với hệ thống LiDAR di động của Maser, Nelson & Pope thực hiện nhiệm vụ đo khống chế và GdB chịu trách nhiệm tạo các bản đồ thành phẩm hoàn chỉnh cuối cùng.

Nhưng trong Pha 3, toàn bộ tuyến dài 4.0km, liên minh nhà thầu quyết định thử nghiệm phương pháp mới đó là áp dụng kỹ thuật quét LiDAR mặt đất tĩnh. N&P muốn quét tuyến đường bằng máy quét FARO và loại bỏ việc phải sử dụng các phương pháp đo đạc truyền thống để ghép các đám mây điểm cũng như lấp đầy số liệu ở các phần thiếu. Sau khi bàn bạc kỹ lưỡng, N&P quyết định sẽ sử dụng cả kỹ thuật quét LiDAR cố định và di động để thực hiện Pha 3 bằng việc thực hiện thu thập số liệu 50% độ dài tuyến bằng kỹ thuật quét LiDAR tĩnh và 50% còn lại bằng LiDAR di động sau đó đưa ra những so sánh đánh giá cụ thể phục vụ cho những dự án tương tự trong tương lai.

Mặc dù phương pháp quét LiDAR mặt đất tiêu tốn của N&P tới 5 ngày so với việc cùng một tuyến đường ấy nhưng chỉ mất 2 ngày khi sử dụng kỹ thuật quét LiDAR di động, tuy nhiên số liệu quét LiDAR cố định phủ trùm toàn bộ hai bên đường, đặc biệt là cả điểm giao cắt trên toàn tuyến được thể hiện rất chi tiết và hoàn chỉnh so với các phương pháp thu thập số liệu khác kể cả phương pháp quét LiDAR cố định. Điểm khác biệt của phương pháp thu thập số liệu thực địa bằng kỹ thuật quét LiDAR cố định với máy quét FARO X330 chính là việc thể hiện chi tiết thực địa mà các phương pháp khác không thể thực hiện được ở thời điểm hiện tại, bên cạnh đó các bức ảnh toàn cảnh 360⁰ do máy quét FARO X330 cung cấp tại mỗi trạm quét đặc biệt hữu dụng trong quá trình xử lý số liệu và lập mô hình 3D phục vụ quá trình tái dựng thực địa, phân tích đánh giá và lựa chọn phương án tối ưu cho việc điều chỉnh thiết kế trên toàn tuyến.

(Còn nữa)

Mọi thông tin xin liên hệ với chúng tôi qua hòm thư: info@anthi.com.vn