Sanwa Dock & Faro Asia

Giới thiệu về SANWA DOCK CO., LTD

Sanwa Dock là công ty sửa chữa tàu hàng đầu Nhật Bản, Sanwa Dock có hạ tầng phục vụ sửa chữa hiện đại, đảm bảo cung cấp dịch vụ sửa chữa, thay đổi tất cả các loại tàu khác nhau. Từ tàu kích thước nhỏ, trung bình đến các tàu vận chuyển hàng trọng tải lớn và các tàu đặc biệt.

Trong giai đoạn bắt đầu triển khai lắp đặt hệ thống xử lý nước dằn nhằm đáp ứng quy định mới về bảo vệ môi trường, Sanwa Dock đang là công ty có vai trò quan trọng trong ngành công nghiệp tàu biển của Nhật Bản, cũng như của thế giới được xây dựng trên nền tảng vững chắc về công nghệ cũng như trang thiết bị hạ tầng.

      SANWA DOCK CO., LTD

      600 Innoshimashigei-cho, Thành phố Onomichi

      Hiroshima-pref., 722-2193 Nhật Bản

      E-mail: home@sanwadock.co.jp

      Homepage: www.sanwadock.co.jp

Các vấn đề về môi trường liên quan tới ô nhiễm không khí, ô nhiễm nguồn nước thường có nguyên nhân bắt nguồn từ hoạt động của các ngành công nghiệp như nước thải, khói và muội than. Thực tiễn có một nguồn gây ô nhiễm ít được biết tới vì nó không thể hiện rõ sự ảnh hưởng đến môi trường, tuy nhiên đây lại là nguồn gây ô nhiễm khá nghiêm trọng đó chính là nước dằn thải ra từ các con tàu.

Các tàu trọng tải lớn bắt buộc phải bơm nước ngọt hoặc nước biển vào các bồn bể chứa trong thân tàu nhằm giữ ổn định và cân bằng cho tàu. Được biết đến với tên gọi “nước dằn” (Ballast Water), đây là lượng nước được bơm lên tàu ở cảng, tại thời điểm lên hàng hoặc sau khi xuống hàng. Lượng nước dằn đã bơm sẽ di chuyển cùng với tàu từ nơi bơm lên tới các cảng hay vùng đất khác cách xa nhau hàng nghìn hải lý.

Đây là nguyên nhân của vấn để bởi nước dằn chứa cặn lắng, sinh vật phù du, và rất nhiều các vật chất nhỏ khác. Khi tàu xả nước dằn ở một cảng, có thể vô tình gây chuyển đổi vị trí các dạng vật chất độc hại, làm mất cân bằng môi trường nước tại khu vực xả thải. Thực tiễn cho thấy, việc dịch chuyển của nước dằn tàu đang trở thành vấn đề lớn dần đối với rất nhiều quốc gia trên thế giới, đặc biệt là các quốc gia tiếp giáp nhiều với biển và phát triển mạnh về vận tải thuỷ như Hoa Kỳ, Úc, Nhật Bản, Singapore.

Để đối phó với vấn đề đang gia tăng bởi nước dằn tàu, Tổ chức Hàng hải Quốc tế IMO (International Maritime Organization) đã ban hành “Công ước BWM”, nội dung chính của Công ước là yêu cầu tất cả các tàu vận tải tuyến đường biển quốc tế phải lắp đặt trực tiếp trên tàu các hệ thống xử lý nước thải. Quy định này cũng đồng nghĩa với việc có hơn 30.000 tàu vận tải biển hiện có phải được lắp đặt các hệ thống xử lý nước dằn trong một vài năm tới (http://www.imo.org/OurWork/Environment/ballastwatermanagement/Pages/Default.aspx)

ClassNK hỗ trợ nghiên cứu lắp đặt hệ thống xử lý nước dằn

Để làm rõ hơn nhu cầu trong việc đáp ứng Công ước BWM, một số hãng tàu đã liên kết thành lập nhóm nghiên cứu dưới tên gọi “Hiệu quảsử dụng máy quét laser 3D trong nghiên cứu lắp đặt hệ thống xử lý nước dằn trên tàu”, nhiệm vụ chính của nhóm nghiên cứu là ứng dụng một cách hiệu quả công nghệ quét laser 3 chiều để đo vẽ hiện trạng của tàu phục vụ cho quá trình tính toán, thiết kế và lắp đặt hệ thống xử lý nước dằn phù hợp nhất. Nhóm nghiên cứu gồm các chuyên gia đến từ 8 hãng tàu vận tải, công ty cung cấp dịch vụ, viện nghiên cứu và trường đại học lớn trên thế giới bao gồm: ClassNK, Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK Line), Mitsui O.S.K Lines (MOL), Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. (“K” Line), Monohakobi Technology Institute (MTI), Sáebo Heavy Industries Co., Ltd, Sanwa Dock Co., Ltd, The University of Tokyo và S.E.A. System Inc. Tất cả các chi phí phục vụ cho quá trình triển khai nghiên cứu được hỗ trợ bởi ClassNK thông qua cơ chế xã hội đặc thù “Liên kết nghiên cứu và phát triển cùng với ngành công nghiệp hàng hải”. FARO đã tiếp cận với Công ty sửa chữa tàu biển Sanwa Dock (Trụ sở đóng tại Onomichi, Hiroshima, Nhật Bản) để giới thiệu về khả năng ứng dụng của máy quét FARO Laser Scanner Focus^3D, theo đó máy quét laser 3D là thiết bị rất phù hợp sử dụng cho giai đoạn khảo sát hiện trạng, lập mô hình 3D, lựa chọn thiết bị, đưa ra giải pháp lắp đặt hệ thống nước dằn phù hợp nhất với tình trạng hiện tại của tàu.

Khảo sát và thiết kế: Tiêu tốn quá nhiều thời gian và công sức

Theo tiêu chuẩn, hệ thống xử lý nước dằn của tàu có thể được lắp đặt tại một trong hai vị trí: Hoặc trong buồng máy, hoặc trong buồng bơm của tàu. Quy trình lắp đặt một hệ thống mới có kích thước lớn và cấu trúc phức tạp như hệ thống xử lý nước dằn vào với các phòng chức năng trên tàu, liên quan đến rất nhiều vấn đề khó khăn bởi sự hiện diện của các hệ thống ống dẫn, hệ thống máy móc đã có. Quy trình này đòi hỏi rất nhiều thời gian, nhân lực và tiền bạc ở tất cả các công đoạn.

Bước đầu tiên của quy trình lắp đặt hệ thống xử lý nước dằn sẽ là đo đạc khảo sát và tạo ra các bản vẽ chi tiết. Theo phương pháp truyền thống, các chuyên gia sẽ phải thực hiện việc đo đạc bằng tay với các thiết bị đo như máy đo laser cầm tay, thước, máy toàn đạc … để có được số đo hiện trạng của khu vực lắp đặt dự kiến. Toàn bộ quy trình xây dựng các mô hình để lựa chọn phương án vị trí cũng như thi công đường ống dẫn của hệ thống xử lý nước đều được tiến hành dựa trên những số liệu đo đạc bằng tay này, điều này đồng nghĩa với việc số liệu đo tốt các mô hình dẫn xuất cũng sẽ tốt. Ngoài việc tiêu tốn nhiều thời gian, việc đo đạc bằng tay có khả năng gây ra sai số nhiều hơn từ đó ảnh hưởng đến độ chính xác của các mô hình được lập ra sau này.

Đo đạc khảo sát hiện trạng hiệu quả và chính xác hơn bằng máy quét FARO Focus^3D

Máy quét laser FARO Focus^3D được lắp đặt trong buồng máy tàu, phục vụ cho đo đạc hiện trạng.

Thay vì đo đạc khảo sát hiện trạng theo phương pháp truyền thống, Sanwa Dock đã đầu tư mua sắm máy quét laser FARO Focus^3D phục vụ cho việc đo đạc hiện trạng vị trí dự kiến lắp đặt hệ thống xử lý nước dằn theo quy định (buồng máy hoặc buồng bơm). Máy quét laser FARO Focus^3Dcó trọng lượng rất nhẹ, gọn gàng và là máy quét 3 chiều hoàn chỉnh cân nặng chỉ 5kg với kích thước 24cm x 20cm x 10cm. Có khả năng quét với tốc độ 976.000 điểm mỗi giây, FARO Focus^3D có khả năng tạo ra hình ảnh đối tượng 3 chiều với độ chính xác cao và nhanh hơn so với bất kỳ phương pháp đo đạc khảo sát nào.

Khi cần thêm thông tin chi tiết, Quý vị có thể liên hệ với chúng tôi qua địa chỉ thư điện tử:  

info@anthi.com.vn